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“一帶一路”規(guī)劃即將出臺(tái) 鋁加工迎商機(jī)
來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 發(fā)布時(shí)間:2014/11/13 9:22:11

    在剛剛結(jié)束的APEC會(huì)議上,有一個(gè)重要議題是“加強(qiáng)全方位基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)互通建設(shè)”,11月8日,習(xí)近平更是在互聯(lián)互通伙伴關(guān)系對(duì)話會(huì)上宣布,中國(guó)將出資400億美元成立絲路基金。他提出,以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破,實(shí)現(xiàn)亞洲互聯(lián)互通的早期收獲,優(yōu)先部署中國(guó)同鄰國(guó)的鐵路、公路項(xiàng)目。


  記者注意到,議題涉及通路、通航和通商三個(gè)大方面,囊括建材、交通、油氣等行業(yè)企業(yè)眾多,其中在通路方面,鐵路建設(shè)企業(yè)和運(yùn)輸設(shè)備制造企業(yè)將直接受益。“這首先帶動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快,中西部高鐵及歐亞高鐵建設(shè)提振動(dòng)車組需求。”民生證券分析師朱金巖在一份策略研究中如是表示。

  而在鋁加工行業(yè),作為鋁行業(yè)目前增值較高的市場(chǎng),交通用鋁型材將迎來(lái)機(jī)會(huì)。

  據(jù)悉,近年來(lái),我國(guó)高鐵系統(tǒng)的建設(shè)和城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展提速,而鋁合金車體在軌道車輛領(lǐng)域應(yīng)用廣泛,鋁型材和鋁板材成為軌道車輛車體的主體材料。

  通常情況下,每輛高鐵列車的鋁材采購(gòu)約10噸,其中擠壓型材約8噸,其他(板材、箔材、管材、線材、鍛件等)約2噸,加上車站等設(shè)施建設(shè)所需鋁材,平均每年國(guó)內(nèi)高鐵市場(chǎng)所需鋁材為7萬(wàn)噸。

  “交通運(yùn)輸輕量化為大勢(shì)所趨,而鋁合金產(chǎn)品在交通運(yùn)輸輕量化中有著舉足輕重的作用。我們完全有理由相信中國(guó)及海外市場(chǎng)對(duì)包括鋁型材在內(nèi)的鋁合金產(chǎn)品的需求將在未來(lái)幾年內(nèi)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。”一家大型鋁企內(nèi)部人士向記者說(shuō)。

  實(shí)際上,那些與南車、北車建立合作關(guān)系的鋁加工企業(yè)已經(jīng)在伺機(jī)而動(dòng)。

  根據(jù)明泰鋁業(yè)(601677.SH)披露的定增預(yù)案,該公司擬以不低于11.2元/股的價(jià)格,非公開發(fā)行不超過(guò)6500萬(wàn)股,募集資金不超過(guò)7.5億元,全部用于投建“年產(chǎn)2萬(wàn)噸交通用鋁型材項(xiàng)目”。

  據(jù)悉,“年產(chǎn)2萬(wàn)噸交通用鋁型材項(xiàng)目”毗鄰隴海鐵路、京廣高鐵、鄭西高鐵、連霍高速和鄭州繞城高速等交通干線。項(xiàng)目建設(shè)期為24個(gè)月,總投資額為8.29億元。項(xiàng)目建成后,將新增2萬(wàn)噸/年專用鋁型材產(chǎn)品,形成400套/年軌道車體大部件產(chǎn)品。

  經(jīng)明泰鋁業(yè)測(cè)算,上述募投項(xiàng)目投產(chǎn)后,將實(shí)現(xiàn)年均營(yíng)業(yè)收入7.94億元,年均凈利潤(rùn)1.88億元。

  11月12日,明泰鋁業(yè)證券部人士向記者表示,目前關(guān)于“一帶一路”政策的具體細(xì)則還沒(méi)出臺(tái),現(xiàn)在提得比較多的還只是“概念股”,等細(xì)則出臺(tái)后,該公司會(huì)根據(jù)自己的條件,看怎么往政策上靠。

  “我們主要跟南車合作,建設(shè)交通軌道用的鋁型材,因?yàn)榕c南車是合作伙伴,未來(lái)合作意向或者合同之類的,隨著南車的"走出去",我們公司也會(huì)跟上,比如為它供應(yīng)相應(yīng)的材料,也是有可能的。”該人士說(shuō)。

  據(jù)了解,軌道交通車體鋁型材技術(shù)要求較高,我國(guó)能夠生產(chǎn)此類產(chǎn)品的企業(yè)并不多,其中滿足高鐵用工業(yè)鋁型材產(chǎn)品要求的企業(yè)更是鳳毛麟角,例如適用于高寒地區(qū)的鋁型材產(chǎn)品只有中國(guó)忠旺(01333.HK)等國(guó)內(nèi)頂尖鋁加工企業(yè)具有生產(chǎn)能力。

  前述鋁企就是具備生產(chǎn)能力的其中一家。該公司內(nèi)部人士表示,該公司非??春描F路尤其是高鐵的前景,“高鐵這塊,雖然墨西哥的訂單出了狀況,但中國(guó)高鐵以后肯定會(huì)有更多走出國(guó)門的時(shí)候,鋁加工企業(yè)仍有機(jī)會(huì)”。

 

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