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　　成品油價(jià)格杠桿見(jiàn)效 我國(guó)油品出口下降

　　海關(guān)總署昨天公布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值7957.4億美元，同比增長(zhǎng)23.4%。實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差614.4億美元。其中值得關(guān)注的是，在出口商品中，我國(guó)原油、成品油出口雙雙下降，在進(jìn)口商品中，鋼材進(jìn)口呈現(xiàn)明顯下降趨勢(shì)。

　　成品油價(jià)格杠桿調(diào)整見(jiàn)效

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，我國(guó)出口原油300萬(wàn)噸，下降17%；出口成品油620萬(wàn)噸，下降18.3%。

　　專家認(rèn)為，這是國(guó)家采取積極策略應(yīng)對(duì)國(guó)際油價(jià)不斷攀升的結(jié)果，緊縮出口配額，運(yùn)用價(jià)格手段對(duì)我國(guó)原油出口加以限制的措施已顯成效。專家表示，我國(guó)國(guó)內(nèi)原油供應(yīng)只能滿足國(guó)內(nèi)60%左右的需求，還有近40%的原油量需從國(guó)外進(jìn)口，但由于國(guó)內(nèi)外油價(jià)的差額較大，使我國(guó)石油企業(yè)不斷對(duì)外出口原油，這是非常不合理的現(xiàn)象。所以國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格先后進(jìn)行了多次上調(diào)，結(jié)果讓原油、成品油出口逐年減少。

　　鋼鐵企業(yè)結(jié)構(gòu)趨于優(yōu)化

　　另外，據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，在進(jìn)口商品中，鋼材進(jìn)口下降明顯，今年前6個(gè)月，進(jìn)口鋼材941萬(wàn)噸，下降28.8%。

　　中國(guó)社科院金融研究所研究員周茂清認(rèn)為，“這是鋼鐵企業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)變的表現(xiàn)。”周茂清表示，我國(guó)進(jìn)口多為特種鋼材，現(xiàn)在我國(guó)高品質(zhì)鋼的生產(chǎn)能力增強(qiáng)，自然減少了鋼材的進(jìn)口量?！?

　　但是專家指出，鋼材進(jìn)口下降和我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)政策也有關(guān)系。我國(guó)現(xiàn)行的產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定，在合資的汽車制造項(xiàng)目中，中資公司必須持有50%以上的股份。這一政策已經(jīng)引起了美國(guó)、歐盟等汽車制造商的持續(xù)抵制。早在去年年底歐盟要挾就此政策向世貿(mào)組織申訴時(shí)，商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院馬宇就指出，由于我國(guó)已經(jīng)取消了汽車進(jìn)口配額管理，如果堅(jiān)持不放開(kāi)投資方面的限制，可能會(huì)促使外資用貿(mào)易代替投資，這將對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)更加不利。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月，我國(guó)進(jìn)口汽車10.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)61.3%。

　　此外，數(shù)據(jù)顯示，在出口商品中，機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)迅速，上半年我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口2439.9億美元，增長(zhǎng)30.5%，占同期出口總值的56.9%。高新技術(shù)產(chǎn)品出口1234.7億美元，增長(zhǎng)32%。同期，傳統(tǒng)大宗商品出口依然大幅增長(zhǎng)；在進(jìn)口商品中，大豆進(jìn)口小幅增長(zhǎng)。上半年我國(guó)進(jìn)口初級(jí)產(chǎn)品906.9億美元，增長(zhǎng)31.8%。其中進(jìn)口大豆1406萬(wàn)噸，增長(zhǎng)17%。