5月30日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，討論通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(下文簡稱《規(guī)劃》)，明確了節(jié)能環(huán)保產業(yè)、新一代信息技術產業(yè)、生物產業(yè)、高端裝備制造產業(yè)、新能源產業(yè)、新材料產業(yè)和新能源汽車產業(yè)等七大產業(yè)的發(fā)展方向。
至此，《規(guī)劃》成為繼工信部發(fā)布《有色金屬工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》及子規(guī)劃《鋁工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》《新材料產業(yè)“十二五”規(guī)劃》《工業(yè)轉型升級規(guī)劃(2011—2015年)》等政策性文件之后又一利于鋁加工行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃。專家指出，在推動七大產業(yè)蓬勃發(fā)展基礎之上，與之息息相關的鋁加工企業(yè)將迎來利好政策的密集出臺，未來十年，這些企業(yè)會進入黃金發(fā)展時期。
綠色化：鋁加工行業(yè)蘊藏巨大商機
七大戰(zhàn)略中“節(jié)能環(huán)保產業(yè)”是國家“十二五”戰(zhàn)略規(guī)劃的核心。國務院對其未來五年的發(fā)展要求是：突破能源高效與梯次利用、污染物防治與安全處置、資源回收與循環(huán)利用等關鍵核心技術，發(fā)展高效節(jié)能、先進環(huán)保和資源循環(huán)利用的新裝備和新產品，推行清潔生產和低碳技術，加快形成支柱產業(yè)。
據悉，《“十二五”節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》目前已報國務院審批，《規(guī)劃》明確了環(huán)保技術和裝備、環(huán)保產品和環(huán)境服務的重點發(fā)展領域。
專家分析，在產業(yè)轉型升級過程中，節(jié)能減排是“穩(wěn)增長”的重要引擎。財政部5月24日對外宣布，今年中央財政安排979億元節(jié)能減排和可再生能源專項資金，比上年增加251億元，加上可再生能源電價附加、戰(zhàn)略性新興產業(yè)等和中央基建投資中安排的資金，合計將達到1700億元。
《規(guī)劃》同時指出，高端裝備制造產業(yè)要大力發(fā)展現代航空裝備、衛(wèi)星及應用產業(yè)，提升先進軌道交通裝備發(fā)展水平，加快發(fā)展海洋工程裝備，做大做強智能制造裝備，促進制造業(yè)智能化、精密化、綠色化發(fā)展。5月初，工信部發(fā)布《高端裝備制造業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，表示到2015年，高端裝備制造業(yè)銷售收入要從2010年的約1.6萬億元增長到6萬億元以上，在裝備制造業(yè)中的占比從8%提高到15%。
專家表示，無論是減少碳排放、降低能源消耗，還是在高端裝備制造業(yè)中，高端鋁加工行業(yè)都蘊藏著巨大商機，與其相關的企業(yè)都將發(fā)揮重要作用。
精細化：鋁加工行業(yè)進入高端發(fā)展階段
目前，我國鋁制品在裝備制造、交通運輸、電力工程等領域不斷拓寬，鋁加工行業(yè)逐步由粗放型、低附加值的初級發(fā)展階段進入到提高產品內在質量、豐富產品種類的高端發(fā)展階段。
據預測，未來我國工業(yè)鋁型材的消耗量將逐年上升，在鋁型材產品中所占比例將由目前的30%左右上升到2015年的45%—50%。
全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商中國忠旺，2011年，高附加值工業(yè)鋁型材產品便占到整體銷售的92.5%。中國忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青表示，“今年中國工業(yè)鋁型材市場據估計仍會實現12%以上的增長，全年需求將超400萬噸。為此，我們看好中國工業(yè)鋁型材市場的發(fā)展前景，建立了資源共享、優(yōu)勢互補的三大核心業(yè)務架構，在鞏固和擴大工業(yè)鋁型材全球領先優(yōu)勢的基礎上，積極推進鋁壓延材和鋁深加工項目。”
輕量化：促鋁加工企業(yè)不斷擴充產能
專家分析，我國鋁加工企業(yè)不斷擴充產能的一個重要原因，是交通運輸用途的工業(yè)鋁型材技術高端、需求旺盛。因此，國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃指出，要大力發(fā)展汽車鋁合金板、高速列車用大型鋁型材、航空航天用鋁合金中厚板、深冷設備用鋁合金板材等重點工程。
據統(tǒng)計，我國貨運掛車社會保有量約300萬輛，若鋁制掛車應用比例達到發(fā)達國家70%的同等水平，每年可為交通運輸行業(yè)帶來2000億元以上的經濟效益。
其中，新能源汽車是呼聲甚高的行業(yè)。雖然目前我國能實現新能源汽車量產的企業(yè)較少，產銷也不過萬余臺，但工信部《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》明確指出，到2020年，新能源汽車累計產銷量達到500萬輛，中/重度混合動力乘用車占乘用車年產銷量的50%以上，我國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)規(guī)模位居世界前列。同時，中國大部分列車以鋼制為主，行駛緩慢，據預測，隨著高鐵列車的增多，原有的舊式軌道可用來發(fā)展鋁制貨運列車。
“未來汽車以及列車用鋁材的增長是爆發(fā)性的。”路長青說。因此，中國忠旺所部署的鋁壓延材業(yè)務板塊涉及汽車板材的生產，其核心產品中厚板主要針對航空、航天、船舶、重卡等交通運輸領域。
業(yè)界聲音
加大高端產品研發(fā)提升鋁材深加工能力
5月30日，中國忠旺花費7.07億元，訂購兩臺核心組件自德國進口的225MN單動臥式鋁擠壓機成套設備，這是該類擠壓機中全球最大最先進的設備。至今年年末，中國忠旺有望工業(yè)鋁型材年產能超過100萬噸。
近年來，中國忠旺不斷加大2系、5系、7系三個用于航空、航天等高端領域的硬合金系列產品研發(fā)，工業(yè)鋁型材深加工產品出口量不斷提升。此外，中國忠旺在加工技術方面獲得多項“國際通行證”，包括歐洲鐵路行業(yè)協(xié)會的IRIS品質管制體系認證、進入國際船舶制造行業(yè)的挪威船級社工廠認證、適用于軌道車輛及其部件在制造和維修過程中金屬材料焊接的EN15085認證審核、持有鐵路車輛大部件焊接范圍拓展至金屬材料熔化焊的ISO3834認證證書等。
中國忠旺執(zhí)行董事兼副總裁路長青表示，“過去出口美國的產品，以工業(yè)鋁型材為主，今后則開始出口成品。比如今年下半年，我們會直接生產高鐵車廂，以前則只是向客戶供應材料。”數據顯示，中國忠旺首季出口銷售額按季飆升3.3倍至人民幣2.93億元，出口銷售量達5500噸，出口占比為9%。深加工產品出口比重的大幅提升使得其首季利潤激增按年198%，至人民幣4.91億元。
據悉，“十一五”國家科技支撐計劃重點項目“大斷面復雜截面鋁合金型材擠壓工程化技術研究”由中國忠旺承擔。同時，其“城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結構部件產業(yè)化建設”項目被列為2011年度國家火炬計劃項目，目前已完成地鐵導電軌鋁型材、C80XC系列鐵路貨車車輛型材、300km/h、350km/h、400km/h客車車體型材等多個車輛型材項目的開發(fā)。2011年，中國忠旺與中國鐵路物資還成立了合資公司。
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