隨著現(xiàn)代城市化的發(fā)展,目前世界上許多大城市的地下,已經(jīng)構(gòu)成一個上下數(shù)層、四通八達的地鐵線路網(wǎng),甚至地下設(shè)有商業(yè)建筑群和娛樂場所,構(gòu)成一個個地下商城。
地鐵所醞釀的風(fēng)尚文化、所彰顯的精神特征、所代表的符號標(biāo)識、在提供通勤便利的同時產(chǎn)生強勁的心理凝聚力和經(jīng)濟催引力,體現(xiàn)它大眾化的魅力路線,曾經(jīng)的“有車族”、“寵車族”(只養(yǎng)車少開車、平時坐地鐵)、“接駁族”(停車在城郊,坐地鐵進城)隨著能源價格上漲、交通擁堵的影響都逐漸演變成為“地鐵族”,地鐵族群將更加鼎盛和活躍,地鐵串聯(lián)起他們的生活、工作和休閑空間,勝任他們各種身份的自如轉(zhuǎn)換。
地鐵因其運量大、速度快、無污染等優(yōu)于城市中的其他交通工具的特點而廣受青睞,是地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7-10倍,時速可超過100km。其中地鐵用鋁型材在其中發(fā)揮重大作用。
興發(fā)鋁業(yè)作為中國最大的地鐵機車導(dǎo)電鋁型材供應(yīng)商,長期聯(lián)合北京科技大學(xué)、廣東南車軌道交通車輛有限公司、廣東省韶關(guān)鋼鐵集團有限公司在產(chǎn)學(xué)研項目中共同進行技術(shù)研發(fā),研制具有輕量化、密封性、抗腐蝕性較高的鋁型材,其中90%以上為大斷面空心鋁擠壓材,此類型材須同時具備大截面、薄壁厚、高尺寸精度、復(fù)雜斷面、外觀精美、性能優(yōu)良的特點,如斷面寬度在500mm以上、甚至達到800mm,而壁厚則只有數(shù)毫米,部分甚至只有2.5mm,這不僅需要大型、特大型擠壓機,還要求高性能的大規(guī)格鑄錠制備、準(zhǔn)確的模具設(shè)計、精確的擠壓工藝、精密的熱處理手段。
興發(fā)鋁材廣泛應(yīng)用于地鐵軌道交通運輸中,公司自主研發(fā)的剛性懸掛導(dǎo)電匯流排鋁型材具有導(dǎo)電性能好、載流截面大、易安裝、安全可靠等特點,已廣泛應(yīng)用于廣州地鐵二號線、三號線,南京地鐵、上海地鐵、蘭武地鐵等國內(nèi)大型地鐵。
大家可能不知道廣州第一條地鐵線導(dǎo)電樑采用的也是興發(fā)鋁材,不僅如此,興發(fā)鋁材在“架空剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)——匯流排及附件”不斷創(chuàng)新,相繼推出了第三代和第四代產(chǎn),引領(lǐng)“城市軌道交通接觸網(wǎng)系統(tǒng)”發(fā)展,更向“世界最長高原鐵路隧道——青藏鐵路新關(guān)角山隧道”和“南疆線——中天山隧道”提供“剛性懸掛接觸網(wǎng)系統(tǒng)物資集成供應(yīng)服務(wù)”。
且公司鋁型材符合國家及國際標(biāo)準(zhǔn),參與并主導(dǎo)GB/T6892《工業(yè)用鋁及鋁合金熱擠壓型材》、Q/XCNB10.03-2002《地鐵機車導(dǎo)電鋁合金型材》(中國有色標(biāo)委員會備案號YSQB00220)等標(biāo)準(zhǔn)的制定。
地鐵成為人們出行的重要交通工具,也成為了許多城市交通的重要組成部分,各地也出現(xiàn)了不同的地鐵文化,甚至成為城市中的重要旅游景點。享譽盛名的莫斯科地鐵車站建筑構(gòu)思新穎、氣勢磅礴,富有藝術(shù)特色,每個車站都由著名建筑師設(shè)計,各有其獨特風(fēng)格,建筑格局也各不相同,多用五顏六色的大理石,花崗巖,陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕,雕刻和壁畫裝飾,照明燈具十分別致,好像富麗堂皇的宮殿,享有“地下的藝術(shù)殿堂”之美稱。
當(dāng)乘客進入地鐵,因地鐵文化的匠心獨運而帶來美的享受時,也許我們還能欣慰的感受到興發(fā)鋁業(yè)一直也在為我們城市的地下鐵道輸源力量……
本文出自興發(fā)工業(yè)鋁型材網(wǎng)www.xfgyxc.com