由于汽車銷售量減速以及對全球經濟穩(wěn)健的不確定性，日本鋁買家在第四季度與供應商的商談中將尋求更低的升水。
然而美國鋁業(yè)公司與必和必拓等礦業(yè)巨頭將很有可能不會作出讓步，因為如果中國鋁合金出口量下降的話，原鋁錠的需求將會增長。
包括貿易商與鋁軋制廠在內的主要買家將期望升水能夠反映最近亞洲現(xiàn)貨鋁升水下滑、以及日本與亞洲其它地區(qū)迅速減少的需求。
一位日本鋁產品生產商表示“除非升水大幅下降，否則我們將不得不減少采購量，由于需求迅速減少，我們幾乎無可選擇”“我們很擔心第四季度需求會進一步減少。
因美國與其它主要市場需求減緩，豐田汽車集團等汽車制造商已經削減生產計劃；日本建筑業(yè)已受較緊的建筑規(guī)定與經濟減速沖擊。
一貿易商表示“買家已經接受了第三季度較高的升水，但是我們都很失望”“我們計劃減少購買量”。
供應擔憂與強健的需求已推動日本鋁消費商接受第三季度優(yōu)質西方鋁升水為每噸87-88美元，上升至近四年來最高水準。
日本鋁升水通常被視為是亞洲其它地區(qū)鋁升水的基準。該國是亞洲最大的原鋁凈進口國，每年鋁需求高于200萬噸。
生產商下周將開始與買家進行商談，并給出初始升水報價，但貿易商不確定大幅削減約20%是否可行。
一位日本貿易商指出“如果中國鋁合金出口量確會下降的話，亞洲地區(qū)的原鋁錠需求將會增長，這將是使升水保持在80美元左右的一個因素”。
中國正考慮向未鍛軋的鋁合金征收5%出口關稅，最快于今年9月份實施，以減少有關產品的出口，這將增加中國的供應量卻減少了亞洲其它地區(qū)的可獲得量，并將推高倫敦金屬交易所鋁價。
此外，供應短缺的擔憂仍然存在。
自5月份起，力拓已將其新西蘭Tiwai Point冶煉廠產量削減10%，而且南非的電力危機也依然存在。
“鋁供應商也受到了生產成本增長的沖擊，因為油價上漲推高了電力成本，這將讓供應商很難作出大幅降低升水的決定”。 |
