中國(guó)汽車工業(yè)的快速增長(zhǎng)及鉛酸電池工業(yè)的飛速發(fā)展是鉛價(jià)上漲的最大推動(dòng)力量。
由于供應(yīng)趨于緊張，鉛成為有色金屬中最為看好的品種。多家機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2007年三季度倫敦鉛期貨價(jià)格將再創(chuàng)歷史新高。
一直以來，我國(guó)是全球最大的鉛生產(chǎn)國(guó)，長(zhǎng)期以來龐大的出口令市場(chǎng)對(duì)鉛價(jià)前景比較悲觀。不過周一有關(guān)部門宣布，今年6月1日起，調(diào)整部分商品進(jìn)出口關(guān)稅稅率，其中包括對(duì)精煉鉛出口征收10％的稅率，此舉令投資者大大緩了一口氣。
世界金屬統(tǒng)計(jì)局（WBMS）周三表示，今年將是第五個(gè)供不應(yīng)求的年份，其中，僅今年1季度全球鉛市場(chǎng)供應(yīng)赤字就將高達(dá)77000噸。
22日倫敦金屬交易所3個(gè)月期鉛創(chuàng)下2215美元/噸的歷史紀(jì)錄，較年初相比，價(jià)格已經(jīng)上漲了23％。
鉛主要用于制造汽車電池，而中國(guó)汽車工業(yè)的快速增長(zhǎng)及鉛酸電池工業(yè)的飛速發(fā)展是鉛價(jià)上漲的最大推動(dòng)力量。摩根斯坦利估計(jì)，去年中國(guó)的汽車銷量同比增幅達(dá)40％。
此外，供應(yīng)步伐始終趕不上需求增速。位于澳大利亞的Magellan鉛礦由于事故不得不停產(chǎn)3-4個(gè)月，再加上其他鉛礦不時(shí)出現(xiàn)的生產(chǎn)故障，促使國(guó)際鉛鋅研究組織（IZLSG）調(diào)整供應(yīng)缺位為50000噸，而不久前還預(yù)測(cè)供需將基本持平。澳大利亞國(guó)民銀行（NAB）分析師Gerard Burg稱，最樂觀的預(yù)計(jì)是，2008年印尼和玻利維亞系列鉛礦投產(chǎn)后，全球鉛市場(chǎng)才有可能實(shí)現(xiàn)供需平衡。
目前，LME的鉛庫(kù)存已較去年同期下降了60％，目前的水平僅夠全球兩天的消費(fèi)。
對(duì)于中國(guó)提高精煉鉛出口稅的影響，北京安泰科公司高級(jí)分析師馮君從認(rèn)為，短期內(nèi)雖然消除了市場(chǎng)對(duì)中國(guó)大量出口的擔(dān)憂，但長(zhǎng)期來看隱患依然存在。她表示，4月份中國(guó)精煉鉛產(chǎn)量增長(zhǎng)11.7％，1-4月份同比增長(zhǎng)5.9％。產(chǎn)量增長(zhǎng)和國(guó)內(nèi)鉛價(jià)下滑最終促使廠家還是到國(guó)際市場(chǎng)上尋求銷路�！岸唐趦�(nèi)，出口精煉鉛可能無利可圖，而長(zhǎng)期內(nèi)生產(chǎn)過剩及國(guó)際鉛價(jià)相對(duì)高于國(guó)內(nèi)將再度引發(fā)出口高潮�！�
鉛也是投資大師吉姆羅杰斯最看好的有色金屬品種，他稱之為“有高飛潛力的重金屬”。他指出，近年很少有別的商品價(jià)格比鉛價(jià)更熱，即便鉛產(chǎn)業(yè)在過去20年失掉了兩個(gè)最大的市場(chǎng)——油漆和汽油的情況下，依然不影響其創(chuàng)歷史新高，這也是對(duì)供應(yīng)吃緊且同期需求上漲的回應(yīng)。他預(yù)計(jì)，一旦算上通貨膨脹因素，鉛價(jià)就會(huì)漲的更高，因?yàn)楣⿷?yīng)在下降而需求在增加。他甚至表示，即便需求下降時(shí)，鉛市場(chǎng)依然有可能出現(xiàn)一個(gè)巨大的牛市。因?yàn)椋枨笙陆瞪踔两?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩并不必然意味著一個(gè)熊市——如果供應(yīng)下降更為猛烈的話。 |
