據(jù)東京2月25日消息，周五公布的行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，日本1月鋁制品發(fā)貨量較去年同期增長(zhǎng)4.2%，受出口帶動(dòng)，連續(xù)第14個(gè)月攀升，但由于國(guó)內(nèi)需求依然低迷且前景黯淡，發(fā)貨量增幅放緩。
日本鋁業(yè)協(xié)會(huì)（Japan Aluminium Association）公布的數(shù)據(jù)顯示，日本1月鋁制品發(fā)貨量較去年同期增長(zhǎng)4.2%，至156，643噸。部分受助于至東南亞及中國(guó)的出口強(qiáng)勁。
然而，1月鋁制品發(fā)貨量較去年12月卻下滑6.6%，降至一年最低，連續(xù)第二個(gè)月錄得環(huán)比降幅，較2008年峰值下滑25%左右，之后雷曼兄弟破產(chǎn)導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)陷入衰退。
該協(xié)會(huì)表示，“平軋鋁發(fā)貨量依舊強(qiáng)勁，反映了來(lái)自中國(guó)及東南亞地區(qū)的旺盛需求，但增幅放緩。”
協(xié)會(huì)并稱，去年年底日本政府結(jié)束了對(duì)環(huán)保型汽車采購(gòu)進(jìn)行補(bǔ)貼的政策令鋁消費(fèi)量受到打擊，因汽車銷量減少。
“新屋營(yíng)建的穩(wěn)定復(fù)蘇扶助鋁擠壓品消費(fèi)量連續(xù)三個(gè)月先兩位數(shù)增長(zhǎng)，但總體數(shù)量依然較低�！�
該協(xié)會(huì)表示，去年作為政府緊急經(jīng)濟(jì)援救措施的一部分，實(shí)行了對(duì)卡車、公交車及計(jì)程車的新增補(bǔ)貼措施，這激發(fā)了上述車輛的需求并推動(dòng)了鋁需求量的攀升。
日本買家試圖將二季度原鋁船貨合同升水同比降幅下調(diào)逾10%，受不穩(wěn)定的國(guó)內(nèi)需求前景影響，但供應(yīng)商料將抵制將升水過度下調(diào)，因全球需求依然堅(jiān)實(shí)。
當(dāng)前季度的合同升水為每噸112-113美元，低于10月-12月的116-118美元，以及2010年第二季度的122-124美元。當(dāng)前1-3月的升水為六個(gè)季度以來(lái)最低，同時(shí)也是連續(xù)第四個(gè)季度下滑。
國(guó)際鋁業(yè)協(xié)會(huì)(IAI)周一公布的初步數(shù)據(jù)顯示，1月全球日均原鋁產(chǎn)量升至68，600噸，12月修正后為68，500噸。
1月總產(chǎn)量為221.6萬(wàn)噸，12月修正后為212.2萬(wàn)噸。
今年迄今歐洲現(xiàn)貨金屬升水表現(xiàn)好壞參半，交易商預(yù)計(jì)升水在長(zhǎng)期內(nèi)將保持 ，因全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇，而鋁升水則持于紀(jì)錄高位。
日本每年大約進(jìn)口200萬(wàn)噸原鋁，該國(guó)的供應(yīng)幾乎均來(lái)自于進(jìn)口。
預(yù)計(jì)全球鋁需求大體上仍然持堅(jiān)，但日本的前景不太確定。
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