| 因受美聯(lián)儲(chǔ)主席伯南克言論以及預(yù)期中國(guó)5月出口增長(zhǎng)的報(bào)導(dǎo)提振，倫敦金屬交易所（LME）期鋁9日第二日反彈收高。LME指標(biāo)三個(gè)月期鋁收盤上漲7美元，報(bào)收于1，927美元/噸。同時(shí)，LME鋁庫(kù)存下降6，325噸至451萬(wàn)噸，繼續(xù)從1月464萬(wàn)噸之上的紀(jì)錄高位下滑。
盤面上看，在經(jīng)歷了歐洲債務(wù)問(wèn)題和非農(nóng)數(shù)據(jù)的洗禮后，鋁價(jià)暫時(shí)從連續(xù)的暴跌中企穩(wěn)，短線反彈修正跌勢(shì)的需求增加。但是面對(duì)依舊高企的庫(kù)存壓力，短線鋁價(jià)可言反彈，難言反轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)將繼續(xù)維持弱勢(shì)震蕩。
消息面上，俄羅斯聯(lián)邦海關(guān)服務(wù)部周三(6月9日)公布的報(bào)告顯示，俄羅斯2010年1至4月出口了112.7萬(wàn)噸鋁，較2009年同期的114.6萬(wàn)噸下降1.7%。俄羅斯2010年1至4月鋁出口額為19.82億美元，2009年同期為18.09億美元。
國(guó)內(nèi)方面來(lái)看，昨日中國(guó)汽車業(yè)協(xié)會(huì)公布了5月份國(guó)內(nèi)車市的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量在5月份繼續(xù)下滑。其中，5月份，中國(guó)生產(chǎn)汽車141.66萬(wàn)輛，環(huán)比下降9.39%，同比增長(zhǎng)27.86%；銷售汽車143.83萬(wàn)輛，環(huán)比下降7.50%，同比增長(zhǎng)28.35%。從5月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷狀況來(lái)看，同比有所增長(zhǎng)因2009年同期基數(shù)較低，環(huán)比繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，這是繼2010年4月份中國(guó)汽車產(chǎn)銷量環(huán)比下滑之后的又一次下降，顯示中國(guó)汽車業(yè)經(jīng)濟(jì)正在進(jìn)入下坡路。季節(jié)性周期及經(jīng)濟(jì)因素是導(dǎo)致中國(guó)汽車業(yè)經(jīng)濟(jì)走弱的主要因素，由于汽車業(yè)對(duì)原鋁需求影響較大，預(yù)計(jì)隨著汽車業(yè)經(jīng)濟(jì)下滑，市場(chǎng)對(duì)原鋁需求將會(huì)減弱。
與需求下降預(yù)期相對(duì)比的是，國(guó)內(nèi)鋁庫(kù)存的持續(xù)增加。根據(jù)交易所公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上期所鋁庫(kù)存在5月份大幅增加60，666噸，總量達(dá)到494，688噸，月庫(kù)存增加量達(dá)到2010年新高。由于目前國(guó)內(nèi)汽車業(yè)庫(kù)存周期已經(jīng)由4月份的49天上升至52天，在下游銷售疲軟的情況下，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車庫(kù)存難有較好表現(xiàn)。受此影響，預(yù)計(jì)滬鋁庫(kù)存未來(lái)可能會(huì)繼續(xù)增加，這將導(dǎo)致本已疲弱的鋁價(jià)下行壓力增大。 |
