上海期鋁7日下午呈現(xiàn)震蕩走勢，多空力量較為均衡。期鋁成交量減弱，持倉量增加。1010合約以15，010元/噸開盤，收至14，910元/噸，上漲20元/噸；現(xiàn)貨1007合約收于14，650噸，上漲15元/噸。
盤面來看，隨著中國鋁業(yè)終止投資澳洲鋁土礦，以及發(fā)展重點的轉(zhuǎn)移，國內(nèi)原鋁產(chǎn)能過剩局面有望得到一定緩解，這給期鋁帶來一定利好影響。但短期國內(nèi)原鋁供應(yīng)過剩壓力依然較大，鋁價震蕩走勢短期將會維持。
中國鋁業(yè)公司(Chinalco)并不急于擴(kuò)張金屬產(chǎn)能，因其計劃在未來五年升級冶煉設(shè)備，并生產(chǎn)附加值更高的產(chǎn)品。中鋁公司副總經(jīng)理呂友清6日表示，公司未來五年將以銅和稀有金屬為發(fā)展重點。其子公司中國鋁業(yè)股份有限公司，上周終止了一項在澳洲的鋁土礦資源開發(fā)項目開發(fā)協(xié)議。呂友清表示，終止澳洲協(xié)議是因投資規(guī)模超預(yù)期，而氧化鋁價格下跌。
國內(nèi)上半年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年上半年我國汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量分別達(dá)到了847.22萬輛和718.53萬輛，同比分別增長44.37%和30.45%。不過6月份國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)環(huán)比下滑，并且國內(nèi)汽車庫存量也呈現(xiàn)出進(jìn)一步增加的趨勢。6月份汽車產(chǎn)量共完成了129.42萬輛，環(huán)比下滑1.41%，同比增長12.40%；銷量完成113.20萬輛，環(huán)比下滑5.25%，同比增長13.97%。伴隨著市場整體低迷，上半年汽車庫存周期逐月增長，由2月份的41天逐步增長到6月份的55天，庫存增加已經(jīng)給汽車企業(yè)和經(jīng)銷商的資金周轉(zhuǎn)帶來了很大影響，6月份國內(nèi)汽車庫存已經(jīng)達(dá)到了近130萬輛。庫存的高漲很可能會減少汽車生產(chǎn)商的生產(chǎn)積極性，為了減少庫存，未來幾個月國內(nèi)汽車生產(chǎn)商可能不得不進(jìn)行減產(chǎn)，這勢必將減少對原鋁需求。
近期全國大范圍持續(xù)的高溫天氣加劇了用電緊張的局勢，電解鋁等高耗能行業(yè)用電再次受到?jīng)_擊。根據(jù)發(fā)改委要求，繼續(xù)對電解鋁等8個行業(yè)實行差別電價政策，從2010年6月1起對限制類企業(yè)執(zhí)行電價標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)行的每千瓦時0.05元提高到0.1元，對淘汰類企業(yè)則由每千瓦時0.2元提高到0.3元，大大威脅到相關(guān)企業(yè)的獲利空間。 |
