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| 尾盤跳水 銅鋁或遇回調(diào) |
| 來源：魯證期貨，更新時(shí)間：2010-8-4 9:15:39，閱讀：
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一、行情描述
周二晚倫銅遭遇回調(diào)1%，最高7485，最低7355，收于7410美元；倫鋁下跌1.79%，最高2230，最低2194，收于2195美元。LME銅的庫存增加1000，至414075，鋁庫存大幅增加22650，至4403750噸，美元繼續(xù)弱勢震蕩，道指下跌0.36%，納指下跌0.52%。
昨日滬銅1011合約高開低走，最高58230，最低57400，收于57450，下跌0.12%；滬鋁1011合約最高15930，最低15650，收于15685，下跌0.25%。上�，F(xiàn)貨市場報(bào)價(jià)銅57700，鋁15330。
二、行情分析
西班牙第二季度的失業(yè)人數(shù)持續(xù)攀升，第二季度新增失業(yè)人數(shù)32800人，總失業(yè)人數(shù)為464.5萬，失業(yè)率升至20.09%，創(chuàng)13年以來新高。盡管與今年3月底的失業(yè)率20.05%相比，二季度的失業(yè)率只是微升，但西班牙目前的失業(yè)率是歐盟平均失業(yè)率9.6%的兩倍。不過市場顯然忽略了這一不利消息，近期的牛市對一切利空消息好像視而不見。
美國7月的ISM制造業(yè)指數(shù)為55.5點(diǎn)，預(yù)期為54.2點(diǎn)，雖然較6月的ISM制造業(yè)指數(shù)56.2點(diǎn)有所降低，但顯然實(shí)際數(shù)據(jù)好于人們的悲觀預(yù)期。同時(shí)6月份的營建開支環(huán)比增長0.1%，而此前的預(yù)期為環(huán)比降0.8%。美國數(shù)據(jù)的好于預(yù)期對隔夜外盤的大漲起到了推波助瀾的作用。不過目前美國最大的問題來自于高失業(yè)率以及房市不振，這兩方面短期內(nèi)來看，難以解決，也就是說美國經(jīng)濟(jì)離真正復(fù)蘇還有一段距離。
消息人士透露，工、農(nóng)、中、建四大行7月新增人民幣貸款2430億，較6月份增加了780億元。由于6月份四大行新增貸款占當(dāng)月全部新增貸款的比例僅為27.3%，因此，有券商分析師認(rèn)為，四大行上半年單月的平均新增貸款占比為30%－40%，以其中值35%估算，預(yù)計(jì)7月份新增貸款規(guī)模約為7000億元上下。雖然年初監(jiān)管部門設(shè)定了3322投放速度，上半年的投放速度也基本上按計(jì)劃實(shí)施，不過，業(yè)內(nèi)人士透露，下半年信貸投放節(jié)奏或出現(xiàn)一定程度的微調(diào)，即三季度的新增貸款規(guī)�；蜉^原計(jì)劃有所增加。資金的力量是近期牛市的根本因素。
7月份國內(nèi)汽車生產(chǎn)123.8萬輛，環(huán)比下降4.34%；銷量105.62萬輛，環(huán)比下降6.7%。這是自今年5月以來，國內(nèi)汽車銷量連續(xù)第3個(gè)月出現(xiàn)下滑。同時(shí)7月份國內(nèi)汽車庫存周期逐月增長勢頭依然延續(xù)，由6月的55天增加到58天。其中，乘用車庫存周期由57天增加到60天，商用車庫存周期由49天增加到50天。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為45天至60天的庫存量為合理庫存。由此可見，庫存量已經(jīng)接近上限，后市用鋁不容樂觀。
不過因?yàn)檎馁徿嚰?lì)計(jì)劃持續(xù)提振需求，日本7月份上述銷量達(dá)到333，403輛，，同比增長15%，連續(xù)12個(gè)月增長，上年同期為289，927輛。
三、操作建議
昨日滬銅高開低走，尾盤放量下跌。。之前的大幅上漲多為資金推動(dòng)，今日市場的下跌，特別是A股的大幅下跌，為市場蒙上了陰影。技術(shù)上，滬銅具有回調(diào)需求，但前幾次的假摔使得今日尾盤的跳水的真實(shí)性產(chǎn)生了疑問。不過介于股市大跌，操作上，建議前期多單減持，空頭暫不宜入場，明日向下支撐56800.昨日滬鋁受阻于90日均線，且KDJ指標(biāo)有快線下穿慢線之勢，存在回調(diào)需求。操作上，前期多單注意減持，空單暫且觀望，明日支撐15500。
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