一、行情描述
周一晚倫銅小幅上漲0.33%，最高7735，最低7665，收于7715美元；倫鋁大幅上漲2.59%，最高2205，最低2155，收于2205美元。LME銅的庫存減少800，至396875噸，鋁的庫存減少5175，至4421650噸，美元回升至82.3點位以下震蕩。
昨日滬銅1012合約高開，全天高位震蕩，最高60620，最低60010，收于60500，上漲1.1%；滬鋁1012合約最高15860，最低15705，收于15820，上漲0.89%。上海現貨市場報價銅60000，鋁15310。
二、行情分析
8月份美國非農業(yè)部門失業(yè)率從前一個月的9.5%升至9.6%，就業(yè)崗位數量減少5.4萬個，主要是由于美國全國人口普查臨時雇用人員大幅減少11.4萬，導致政府部門就業(yè)崗位總計減少12.1萬個。不過這遠遠少于市場預期的減少10萬人，從提振了市場。不過另一方面，美國失業(yè)率仍處于高位，后市不容盲目樂觀。另一方面，美國總統(tǒng)奧巴馬本周將公布提振經濟新措施的概要，市場預期向好，導致了內外盤金屬的上漲。
8月份中國非制造業(yè)商務活動指數為60.1%，與上月持平，非制造業(yè)PMI繼續(xù)保持較高水平，呈現出建筑業(yè)和服務業(yè)高位平穩(wěn)運行的基本特點。今年以來，我國非制造業(yè)PMI保持震蕩回升走勢，從2月份的46.4%升至4月份63%的階段性高點，隨后連續(xù)兩月出現回落降至6月份的57.4%，7月再度回升至60.1%，8月份則持平于7月，表明經濟基本處于較穩(wěn)定狀態(tài)。
8月份美國汽車銷量同比下滑21%，環(huán)比下滑5%，僅為99.7萬輛，遠低于預期。去年8月，美國汽車市場在“以舊換新”的刺激下，銷量達125.9萬輛，按照年率統(tǒng)計超過了1400萬輛，這也造成了今年8月日系銷量的同比大幅下滑。
此外，據日本放送協會報道，隨著日本政府出臺的汽車消費補貼政策在9月份的終止，日本汽車銷量將開始下跌，預計下半財年（2010年10月到2011年3月）日本國內汽車銷量將同比下跌23%。同時受補貼政策即將終止影響，以及日圓匯率持續(xù)上升帶來的汽車出口量減少，日本國內汽車制造商于近期紛紛表示將削減日本國內工廠產能。其中，本田汽車計劃在10月份將其日本國內工廠的產能減少4%；日產有可能在10月將日本國內工廠的產能削減20%；而豐田則計劃將日本國內工廠的年產能削減至目前的70%。加之以前我們提到的中國汽車銷量的回升不可持續(xù)，表明汽車行業(yè)雖然在政府刺激下出現了艷陽天，但更多的是對后市的透支，后市不容樂觀。廠家產能的減少無疑將減弱原鋁的需求量。
三、操作建議
昨日滬銅在外盤非農數據以及國內期鋼價格的帶領下，再創(chuàng)近期新高，上漲趨勢依舊。盡管如此，空頭并未就此認輸投降，持倉表明主力空頭依然在潛伏抵抗。操作上，多頭應保持謹慎，滬銅繼續(xù)上漲空間依然不大，但從目前的走勢來看，空頭暫不宜入場，等待時機。
滬鋁目前價位接近16000，建議前多謹慎持有，可有所減持，不再追漲，而空頭暫時觀望。
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