銅:上一交易日，滬銅日間由于上周五加息導致市場投資熱情下降，銅價日內(nèi)總體維持沖高回落高位震蕩的格局。主力1103合約最終收盤于68710元/噸，上漲0.39%。LME倫銅市場夜間則因圣誕節(jié)而休市。SMM1#銅現(xiàn)貨市場價格昨日則跟隨期貨價格出現(xiàn)小幅上漲，為67700-67950元/噸，均價較前一交易上漲650元。
中國等新興市場宣布加息確實對全球金融市場造成了一定影響，不過外盤市場仍然沉浸在長假期間，因此價格表現(xiàn)相對穩(wěn)定。因此，對于滬銅短期影響力最大的可能將轉(zhuǎn)至國內(nèi)股市對于加息的理解和消化，銅價也將繼續(xù)面臨系統(tǒng)性風險的考驗。此外，外盤市場的利多宏觀面在一定層面上對銅價起到一定的支撐作用。綜合來看，銅價短期趨勢不甚明朗且臨近假日，預計在系統(tǒng)性風險緩和后銅價仍有上升空間。
從技術面來看，價格在突破了66000元阻力位后可能出現(xiàn)一定的上沖動力，多頭排列跡象也日益明朗，預期中期價格將維持多頭趨勢并考驗70000元前期高點。
鋁:國內(nèi)周一，滬鋁主力1103合約低開高走，開盤于16670元，隨后加速上行，最高走至16750元，午后低位震蕩，尾盤收于16695元，小幅下跌了25元；持倉小幅減少，達到96116手。
國內(nèi)現(xiàn)貨市場方面，據(jù)上海有色網(wǎng)報，Aoo 鋁（Al）成交范圍16180-16210元，上漲10元。德國經(jīng)濟2010年強勁復蘇，專家普遍預期該國競爭力明年將依舊強勁，并繼續(xù)扮演歐洲“火車頭”的角色。由于機械和工廠等固定設備投資的帶動，預計德國明年將創(chuàng)下2.4%的經(jīng)濟增長率，為過去15年平均經(jīng)濟增長率的兩倍，繼續(xù)扮演歐洲景氣的“火車頭”。他并稱：“就業(yè)市場的奇跡也可望延續(xù)，平均失業(yè)人口將再降30萬人，達到290萬人的水平。實際薪資在低迷多年后可望回升，大家口袋里將有更多錢�！�
由于外盤休市，國內(nèi)鋁市波動相對較小，盤面未受到股市大跌影響，更確切地說未受到加息影響，市場心態(tài)較為穩(wěn)定。對于鋁這一品種，筆者還是比較看好的，其風險性較小、滯漲慢跌的局面使得很多避險資金作為自己組合投資品種之一，基本面也不會出現(xiàn)太多利空因素，其價格靠近成本附近使得下行空間有限，整體或?qū)⒀永m(xù)緩慢上行局面，操作思路以多頭為佳。技術上，滬鋁在10日均線上方運行，均線橫向運行，下方有明顯支撐，小幅震蕩局面未能改變，關注美元指數(shù)以及資金動向，建議投資者逢低買入或者觀望。
鋅:國內(nèi)周一，滬鋅主力1103合約小幅下跌，低開于18700元，隨后震蕩上行，最高走至18800元，最終收于18965元，較上個交易下跌30元，成交量為36萬手，小幅減少；持倉減少了6940手。
國內(nèi)現(xiàn)貨市場方面，據(jù)上海有色網(wǎng)報，0＃ 鋅成交范圍18050-18150元，維持不變。日本汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，日本11月轎車、卡車和客車出口年率上升9.6%，為連續(xù)第11個月增長�！≡搮f(xié)會表示，日本11月汽車出口總額為432，585輛，高于去年同期的394，628輛。數(shù)據(jù)還表明，日本12家汽車制造商11月轎車、卡車和客車產(chǎn)出年率下滑6.7%，至802，009輛，為連續(xù)第二個月下降，此前，10月汽車產(chǎn)量年率下降8.4%。其中，轎車產(chǎn)出年率下降8.2%，客車產(chǎn)出增長11.7%，卡車產(chǎn)出增長3.3%。
國內(nèi)加息對商品市場的影響微乎其微，市場資金信心也未曾受挫，昨日盤中呈現(xiàn)小幅震蕩局面。從持倉結構來看，多頭信心依然勝于空頭，主力方向依然堅定。第四季度雖然是一貫的消費淡季，但是同樣也是節(jié)前采購的起始。目前市場普遍對于明年發(fā)展局面偏于樂觀，即使有調(diào)控，但是僅僅或許會更多抑制通脹的快速蔓延，控制在合理的有效范圍內(nèi)，明年金屬樂觀預期保持不變。技術上，滬鋅受壓于10日均線，均線膠著，行情維持震蕩局面，關注重要壓力位19200元，建議投資者謹慎追漲或者觀望。 |
