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牌號 |
用途舉例 |
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ZL101 |
適用于砂型、金屬型和熔模鑄造等工藝方法，制造形狀復(fù)雜、壁厚較薄或要求氣密的承受中等載荷的零件，如支臂、支架、液壓元件、附件殼體，儀器外殼等。 |
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ZL101A |
可用于飛機發(fā)動機動的各種機匣，泵體、殼體等。 |
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ZL102 |
用于形狀復(fù)雜、工作溫度在200以下要求高氣密性承受低載荷的零件，如儀表殼體、活塞、制動器外殼等。 |
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ZL104 |
適用于砂型或金屬型鑄造形狀復(fù)雜的薄壁零件，適合制造中等載何而工作溫度不超過180的零件，如機匣、框架、缸體等 |
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ZL105 |
適于鑄造形狀較復(fù)雜和承受中等載荷，工作溫度至250的各種發(fā)動機零件和附件零件如汽缸件、機匣、油泵殼體等 |
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ZL108
ZL109 |
用于發(fā)動機活塞等高溫下（≤250）工作的零件。當(dāng)要求熱膨脹系數(shù)小，強度高，耐磨性高時，也可采用。 |
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ZL111 |
用于形狀復(fù)雜，承受高載荷，氣密性要求高的大型零件。 |
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ZL201 |
適用于制造承受較高載荷或在175-300下工作的，形狀不太復(fù)雜的零件，如飛機的外掛架、支臂等 |
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ZL201A |
承受較大載荷、工作溫度達300、中等復(fù)雜程度的高強度鑄件，如梁、框、肋和輪轂等 |
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ZL203 |
用于形狀簡單，承受中等靜載荷 和沖擊載荷，工作溫度不超過200，并要求切削性良好的零件，如曲軸箱、支架、飛輪蓋等。 |
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ZL204A |
是一種新型合金，其應(yīng)用范圍和工作條件與ZL201A相似，但具有更高的強度性能，其工作溫度限于200以下。該合金已用于取代2A14制造導(dǎo)彈重要部件，還可用于飛機承力部件，如各種梁、框等。 |
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ZL205A |
T5狀態(tài)用于承力構(gòu)件，如導(dǎo)彈和飛機的梁框、支臂、支座等零件，減輕重量；并可代替2A50等鍛鋁，減少工時；
T6狀態(tài)用于承受大載荷零件，可代替2A14鍛件。也可代替中碳鋼，做雷達的橫軸等；
T7狀態(tài)合金用于在腐蝕氣氛中工作的承力構(gòu)件，如代替45號鋼制作超高壓線路架線中輪。 |
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ZL207 |
用于制造工作溫度達400并要求氣密的零件，如飛機空氣分配器和電動活門殼體等，可取代銅或鈦合金，顯著減輕重量，降低成本。 |
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ZL301 |
用于要求耐蝕性高的飛行器零件 |
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ZL303 |
在對耐蝕性有特殊要求的條件下（海水或其他腐蝕介質(zhì)）或工作溫度較高（200）時用。如水上飛機的一些承載不大的零件或裝飾件。 |
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ZL401 |
用于儀表薄殼體壓鑄零件，工作溫度不宜超過200 |
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ZL402 |
用于承受高的靜載荷和沖擊載荷而又不便于進行熱處理的零件，亦可用于要求同腐蝕介質(zhì)接觸和尺寸穩(wěn)定性高的零件，如高空飛行氧氣調(diào)節(jié)器等。 |
