|
牌號(hào) |
用途舉例 |
|
ZL101 |
適用于砂型、金屬型和熔模鑄造等工藝方法，制造形狀復(fù)雜、壁厚較薄或要求氣密的承受中等載荷的零件，如支臂、支架、液壓元件、附件殼體，儀器外殼等。 |
|
ZL101A |
可用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)的各種機(jī)匣，泵體、殼體等。 |
|
ZL102 |
用于形狀復(fù)雜、工作溫度在200以下要求高氣密性承受低載荷的零件，如儀表殼體、活塞、制動(dòng)器外殼等。 |
|
ZL104 |
適用于砂型或金屬型鑄造形狀復(fù)雜的薄壁零件，適合制造中等載何而工作溫度不超過180的零件，如機(jī)匣、框架、缸體等 |
|
ZL105 |
適于鑄造形狀較復(fù)雜和承受中等載荷，工作溫度至250的各種發(fā)動(dòng)機(jī)零件和附件零件如汽缸件、機(jī)匣、油泵殼體等 |
|
ZL108
ZL109 |
用于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞等高溫下（≤250）工作的零件。當(dāng)要求熱膨脹系數(shù)小，強(qiáng)度高，耐磨性高時(shí)，也可采用。 |
|
ZL111 |
用于形狀復(fù)雜，承受高載荷，氣密性要求高的大型零件。 |
|
ZL201 |
適用于制造承受較高載荷或在175-300下工作的，形狀不太復(fù)雜的零件，如飛機(jī)的外掛架、支臂等 |
|
ZL201A |
承受較大載荷、工作溫度達(dá)300、中等復(fù)雜程度的高強(qiáng)度鑄件，如梁、框、肋和輪轂等 |
|
ZL203 |
用于形狀簡(jiǎn)單，承受中等靜載荷 和沖擊載荷，工作溫度不超過200，并要求切削性良好的零件，如曲軸箱、支架、飛輪蓋等。 |
|
ZL204A |
是一種新型合金，其應(yīng)用范圍和工作條件與ZL201A相似，但具有更高的強(qiáng)度性能，其工作溫度限于200以下。該合金已用于取代2A14制造導(dǎo)彈重要部件，還可用于飛機(jī)承力部件，如各種梁、框等。 |
|
ZL205A |
T5狀態(tài)用于承力構(gòu)件，如導(dǎo)彈和飛機(jī)的梁框、支臂、支座等零件，減輕重量；并可代替2A50等鍛鋁，減少工時(shí)；
T6狀態(tài)用于承受大載荷零件，可代替2A14鍛件。也可代替中碳鋼，做雷達(dá)的橫軸等；
T7狀態(tài)合金用于在腐蝕氣氛中工作的承力構(gòu)件，如代替45號(hào)鋼制作超高壓線路架線中輪。 |
|
ZL207 |
用于制造工作溫度達(dá)400并要求氣密的零件，如飛機(jī)空氣分配器和電動(dòng)活門殼體等，可取代銅或鈦合金，顯著減輕重量，降低成本。 |
|
ZL301 |
用于要求耐蝕性高的飛行器零件 |
|
ZL303 |
在對(duì)耐蝕性有特殊要求的條件下（海水或其他腐蝕介質(zhì)）或工作溫度較高（200）時(shí)用。如水上飛機(jī)的一些承載不大的零件或裝飾件。 |
|
ZL401 |
用于儀表薄殼體壓鑄零件，工作溫度不宜超過200 |
|
ZL402 |
用于承受高的靜載荷和沖擊載荷而又不便于進(jìn)行熱處理的零件，亦可用于要求同腐蝕介質(zhì)接觸和尺寸穩(wěn)定性高的零件，如高空飛行氧氣調(diào)節(jié)器等。 |
