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| 車(chē)輛大型鋁合金型材工藝研究與開(kāi)發(fā) |
| 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)，更新時(shí)間：2007-5-24 11:23:34，閱讀：
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大型扁寬薄壁鋁合金型材是實(shí)現(xiàn)軌道車(chē)輛高速化和輕量化的主要途徑和關(guān)鍵材料，生產(chǎn)難度極大，本項(xiàng)目立項(xiàng)之前，我國(guó)尚屬空白。項(xiàng)目研究與開(kāi)發(fā)的主要內(nèi)容、特點(diǎn)有：
1）系統(tǒng)研究了大型鋁型材合金成分與組織和性能的定量關(guān)系，確立了我國(guó)車(chē)輛用大型鋁型材合金體系。開(kāi)發(fā)了雙級(jí)除氣熔體凈化技術(shù)和組合式矮結(jié)晶器鑄造技術(shù)，在國(guó)內(nèi)首次鑄造出了優(yōu)質(zhì)大規(guī)格圓、扁鑄錠。
2）系統(tǒng)研究了大型鋁型材擠壓、熱處理工藝與組織性能的定量關(guān)系，優(yōu)化了生產(chǎn)工藝，有效解決了大型扁寬薄壁高精度大型車(chē)輛型材的組織性能、淬火變形，矯直精整、檢測(cè)、包裝等關(guān)鍵技術(shù)。
3）研究形成的大型車(chē)輛型材生產(chǎn)工藝技術(shù)，工藝穩(wěn)定可靠，先進(jìn)合理，首次實(shí)現(xiàn)了型材的國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量均達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，創(chuàng)建了我國(guó)第一條具有國(guó)際先進(jìn)水平的車(chē)輛用大型鋁合金擠壓型材生產(chǎn)線。
4）制定了車(chē)輛用大型鋁合金型材國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和配套焊絲行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為我國(guó)鋁合金軌道車(chē)輛選材奠定了基礎(chǔ)。
5）本課題為大型鋁型材的國(guó)產(chǎn)化提供了關(guān)鍵技術(shù)，西南鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司并已成功的應(yīng)用于工業(yè)化生產(chǎn)，研制開(kāi)發(fā)出合格的大型車(chē)輛型材90多個(gè)品種850余噸，已具備了生產(chǎn)所有品種軌道車(chē)輛型材的技術(shù)能力和相當(dāng)強(qiáng)的快速供貨能力。長(zhǎng)春客車(chē)廠、浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠分別應(yīng)用研究開(kāi)發(fā)的大型鋁合金型材，批量生產(chǎn)了國(guó)產(chǎn)化地鐵、廣深高速、武漢輕軌和重慶單軌鋁質(zhì)車(chē)輛，滿足了我國(guó)鋁合金軌道車(chē)輛制造要求。同時(shí)大型鋁型材的國(guó)產(chǎn)化改變了我國(guó)依賴(lài)進(jìn)口的被動(dòng)局面，大大降低了國(guó)外進(jìn)口材及進(jìn)口車(chē)輛的價(jià)格。國(guó)產(chǎn)化型材使車(chē)輛制造成本大幅下降，對(duì)促進(jìn)和加速我國(guó)軌道車(chē)輛國(guó)產(chǎn)化、輕量化和高速化將起到關(guān)鍵作用。該生產(chǎn)線屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)，對(duì)我國(guó)同類(lèi)生產(chǎn)線的建設(shè)起到了帶動(dòng)和示范作用，有力地促進(jìn)了我國(guó)車(chē)輛用大型鋁合金型材生產(chǎn)技術(shù)的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著。
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