日前，我國汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱“聯(lián)盟”）在浙江寧波正式宣告成立。
據(jù)了解，作為我國汽車行業(yè)的第一個技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，其中長期發(fā)展目標是，開展汽車輕量化材料應用共性關鍵技術研究，攻克和自主掌握輕量化核心關鍵技術，提升汽車行業(yè)輕量化材料應用水平。
據(jù)悉，該聯(lián)盟由浙江吉利控股集團有限公司、中國汽車工程研究院、吉林大學、西南鋁業(yè)（集團）有限責任公司等12家整車廠、科研院所、高校和原材料生產(chǎn)商共同組成。
汽車“瘦身”意義重大，據(jù)介紹，輕量化對于汽車業(yè)的發(fā)展具有重要意義。車身變輕對于整車的燃油經(jīng)濟性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。當前，能源日趨緊張、環(huán)境壓力加劇，我國汽車業(yè)的可持續(xù)發(fā)展遭遇挑戰(zhàn)，作為有效的節(jié)能手段，汽車輕量化技術已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展中的重要研究課題之一。
技術專家介紹說，實現(xiàn)汽車輕量化主要有三種途徑：
一是對汽車底盤、發(fā)動機等零部件進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在結(jié)構(gòu)設計上主要采用前輪驅(qū)動、高剛性結(jié)構(gòu)和超輕懸架結(jié)構(gòu)等方法；
二是在使用材料方面通過材料替代或采用新材料來使汽車輕量化。在替代材料方面，可使用鋁鎂輕合金等有色金屬材料、陶瓷材料等密度小、強度高的輕質(zhì)材料，或者使用同密度、同彈性模量而且工藝性能好的截面厚度較薄的高強度鋼；
三是采用先進的制造工藝，使用基于新材料加工技術而成的輕量化結(jié)構(gòu)用材，如連續(xù)擠壓變截面型材、金屬基復合材料板、激光焊接板材等，也可以達到輕量化目的。
目前，我國已有一批擁有自主知識產(chǎn)權的汽車車身模具開發(fā)技術；車身結(jié)構(gòu)方面，汽車車身、底盤、動力傳動系統(tǒng)等零部件整體加工技術也有了長足進步。
據(jù)悉，汽車輕量化聯(lián)盟的12個成員單位將獲國家撥款1億元、企業(yè)自籌5億元的資金保障，聯(lián)盟將圍繞汽車輕量化共性關鍵技術開展攻關，在2008年到2010年之間完成設計新型輕量化材料、輕量化材料先進成型技術等3個專題共10個課題的工作，實現(xiàn)轎車減輕自重8%~10%的目標。
業(yè)內(nèi)人士認為，聯(lián)盟為中國汽車輕量化技術提供了科技創(chuàng)新平臺，突破了只注重單個技術研發(fā)、很少開展技術間交叉與融合的樊籬；密切了產(chǎn)、學、研的合作與交流，有助于三方溝通、互動，有利于促進汽車輕量化技術研發(fā)成果向產(chǎn)業(yè)化方向轉(zhuǎn)化。
專家稱，隨著生產(chǎn)工藝、裝配、連接、材料性能等汽車輕量化材料技術的不斷成熟，針對不同輕質(zhì)材料的不同性能，進行多材料混合結(jié)構(gòu)設計，以實現(xiàn)材料與零部件功能的最佳匹配是未來汽車設計的發(fā)展方向。
汽車輕量化聯(lián)盟是我國汽車產(chǎn)業(yè)第一個跨企業(yè)、跨行業(yè)、跨區(qū)域的技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，標志著我國汽車業(yè)整合行業(yè)及上下游產(chǎn)業(yè)資源，進行重點共性技術創(chuàng)新與成果共享的“聯(lián)合艦隊”正式啟航。聯(lián)盟的成立是一種有益嘗試，只有整合資源，發(fā)揮“合力”優(yōu)勢，重點突破，才是我國汽車工業(yè)發(fā)展最為經(jīng)濟有效的通途。
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