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我國工業(yè)鋁型材期待理性發(fā)展 |
來源:中國鋁材信息網(wǎng),更新時間:2006-7-12 23:09:54,閱讀:
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近幾年來,我國工業(yè)鋁型材在發(fā)展過程當(dāng)中出現(xiàn)了一種不良傾向-非理性投資。很多企業(yè)都注意到了工業(yè)鋁型材發(fā)展的廣闊空間,也都想在這個還未大規(guī)模開發(fā)的市場里奠定自己的地位。于是,他們紛紛上馬新設(shè)備,甚至是造價十分昂貴的重型擠壓機來確定自己的產(chǎn)能優(yōu)勢。但是,這些企業(yè)卻忽略了一個非常重要甚至可以說是決定性的因素-需求,特別是有效需求。據(jù)有關(guān)資料顯示,2004年上半年,我國鋁型材企業(yè)的整體開工率不足40%,而同期受原材料短缺影響的美國擠壓廠的開工率卻在80%以上。我國大部分擠壓機都被閑置著,驚人的總產(chǎn)能也只是概念而已,并未被有效地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟效益,主要原因就是缺少訂單。
從目前市場供需狀況來看,大部分建筑型材供過于求,尤其是門窗幕墻等裝飾性產(chǎn)品競爭激烈,加之行業(yè)監(jiān)管不力、自律能力差,部分企業(yè)為爭奪客戶采用低價或降低產(chǎn)品質(zhì)量等不良競爭手段搶占市場,造成企業(yè)間的惡性競爭,給行業(yè)的健康發(fā)展帶來不利影響。而另一方面,工業(yè)類鋁型材卻出現(xiàn)供給遠遠不能滿足現(xiàn)有市場需求的局面。首先,產(chǎn)品種類少,選擇范圍窄,很多國內(nèi)機械設(shè)計師抱怨,在使用鋁擠型材做部件時,常常找不到合適的規(guī)格和合格的供應(yīng)商而不得不改變設(shè)計以適應(yīng)現(xiàn)有鋁材。其次,質(zhì)量達不到標準。大部分工業(yè)型材相比較于建筑型材來說,對表面的要求不是很苛刻,但對尺寸的精度卻極為嚴格。可很多企業(yè)在投資發(fā)展工業(yè)鋁型材生產(chǎn)線時,往往將注意力集中在擠壓機本身,而忽略了相關(guān)工藝設(shè)備的配套。這一點對生產(chǎn)高品質(zhì)的工業(yè)型材企業(yè)來說是致命傷。
從國外鋁型材擠壓行業(yè)發(fā)展過程來看,隨著生產(chǎn)力水平的不斷提高,工業(yè)類擠壓材應(yīng)最終占據(jù)市場的主要需求和供給,部分歐美發(fā)達國家的工業(yè)型材比例甚至達60%以上。2003年,我國生產(chǎn)工業(yè)型材31.5萬噸,建筑型材178.5萬噸,工業(yè)型材僅占鋁擠壓型材總產(chǎn)量的15%。
因此,要生產(chǎn)能滿足國際國內(nèi)市場要求的高品質(zhì)工業(yè)型材,必須時刻重視整個擠壓過程的"團隊合作"精神。就目前的形勢來說,我國正在發(fā)展成為全球產(chǎn)品制造中心和供應(yīng)商,很多鋁型材價格鏈上的下游廠商紛紛到中國投資設(shè)廠,或是將全球采購中心設(shè)在中國,這對廣大的中國鋁型材擠壓廠商來說無疑是一個發(fā)展的絕佳良機。
一直以來,交通運輸業(yè)就是鋁型材的消費大戶。在美國,交通運輸用鋁材占美國鋁材消費量的33.3%。由于市場對汽車節(jié)能化的要求日益強烈,眾多汽車生產(chǎn)廠商開始研究并使用鋁制部件替代原鋼制部件,極大地推動了鋁擠壓行業(yè)的發(fā)展。目前,大量汽車生產(chǎn)廠商或加大中國制造的生產(chǎn)規(guī)模,如大眾、通用、本田,或開始其中國制造之旅,如奔馳、寶馬。這將是中國的鋁擠壓行業(yè)躍上一個新臺階的良好契機。今后幾年,我國汽車行業(yè)對鋁材的需求量將不斷增加,預(yù)計到2010年,我國汽車行業(yè)用鋁材的年需求量將達到90萬噸左右,這將是一個非常龐大的市場。
其他鋁型材主要使用領(lǐng)域,如自行車制造估計年使用量在6萬~6.5萬噸左右,視聽設(shè)備年使用量約為2萬噸,鋁制家具約為4萬~5萬噸。瞄準這些充滿商機的領(lǐng)域,不僅能帶來比較豐厚的經(jīng)濟效益,同時更會幫助企業(yè)建立具備世界一流標準資質(zhì)的生產(chǎn)和質(zhì)量管理體系,優(yōu)化企業(yè)的物流鏈,提高企業(yè)的服務(wù)水平,以更好地適應(yīng)發(fā)展全球市場的需求。
面對有利形勢,我們應(yīng)該首先完善自身建設(shè),不單是從硬件上更要從軟件上進行發(fā)展,改變現(xiàn)有的粗放式發(fā)展模式,走集約化發(fā)展道路,提高產(chǎn)品質(zhì)量,重視品牌建設(shè),才能抓住這一有利機遇,讓企業(yè)健康發(fā)展,以便更好地為顧客服務(wù)。 |
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