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　　據(jù)外電12月23日消息，海關(guān)總署周三公布的數(shù)據(jù)顯示，盡管今年還剩一個月未統(tǒng)計，中國鋁進(jìn)口量已經(jīng)創(chuàng)下年度紀(jì)錄高位；超過了2009年創(chuàng)下的前一高點。

　　海關(guān)總署表示，中國11月進(jìn)口了188,973噸未鍛造的鋁和鋁制品。

　　根據(jù)計算，11月進(jìn)口量較10月份下降了26.4%，但較去年同期增長158.6%。1-11月進(jìn)口量為244萬噸，比去年同期增長了四倍，超過了2009年全年的232萬噸進(jìn)口量。

　　中國很少大量進(jìn)口鋁，但其從新冠疫情危機(jī)中快速復(fù)蘇推動今年上海鋁價遠(yuǎn)高于倫敦價格，從而為廉價的海外金屬打開了所謂的套利窗口。

　　上海和倫敦之間的鋁價差在7月達(dá)到峰值，當(dāng)時中國十多年來首次成為凈進(jìn)口國。之后套利窗口關(guān)閉，但金屬繼續(xù)流入。

　　盡管總體進(jìn)口量高于2009年，當(dāng)時也出現(xiàn)了類似的價差，因中國需求從全球金融危機(jī)中恢復(fù)過來；但2020年的原鋁流入量（1月至10月約877,500噸）仍遠(yuǎn)低于11年前150萬噸的進(jìn)口量。

　　這是因為今年鋁進(jìn)口量大增一直是受未鍛造鋁以及合金鋁流入量增加推動，在1月至10月期間流入量高于100萬噸。

　　ING的高級商品策略師表示，這一類別包含大量鋁合金ADC12，隨著中國收緊對廢鋁進(jìn)口的限制，制造商越來越多地使用它們。

　　這位策略師表示，無法進(jìn)入中國的不合格廢料首先需要在其他地方進(jìn)行處理。“一種方式是進(jìn)入中國之前成為二級錠。”