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       日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新材料產(chǎn)業(yè)“日前，工業(yè)和信息化部發(fā)布《新材料產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，這是繼《有色金屬行業(yè)“十二五“規(guī)劃》、《鋁工業(yè)“十二五“規(guī)劃》之后，又一個涉及鋁加工行業(yè)發(fā)展的重要文件，凸顯了政策對高端鋁產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)注和重視。對此，國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，我國新材料產(chǎn)業(yè)在“十二五”期間將迎來高速發(fā)展期，相關(guān)企業(yè)的前景更加看好。
　　新材料是國家七大發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，它對于促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，保障國家重大工程建設(shè)，具有重要戰(zhàn)略意義?！兑?guī)劃》提出，到2015年我國新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達2萬億元，年均增長率超過25%，推廣30個重點新材料品種，實施若干示范推廣應(yīng)用工程。其中，鋁合金材料是新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的一項重點。
　　近年來，隨著交通工具輕量化的快速發(fā)展，汽車、重卡、高鐵、飛機、船舶的用鋁量不斷增加，因為其可以有效減輕交通工具的重量，降低能耗、減少排放。鋁合金密度雖低，但強度較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。
　　為此，《規(guī)劃》特別提出，開發(fā)汽車用6000系鋁合金板材，實現(xiàn)厚度0.7~2.0mm、寬幅1600~2300mm汽車鋁合金板的產(chǎn)業(yè)化，是“十二五”工作的重點。同時，要加快完善高速列車用寬度大于800mm、直徑大于250mm、長度大于30m的大型鋁型材工藝技術(shù)，促進液化天然氣儲運用鋁合金板材等重點產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化；積極開發(fā)航空航天用2000系、7000系、6000系、鋁鋰合金等超高強80~200mm鋁合金中厚板及型材制品，復(fù)雜鍛件及模鍛件。
　　只有在上述應(yīng)用領(lǐng)域取得突破，才能保障我國重點項目建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，我國每年有超過60萬噸的高端鋁板帶箔產(chǎn)品需要依賴于進口。作為鋁加工行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，中國忠旺將分期建設(shè)年產(chǎn)能達300萬噸的鋁壓延材項目，以自有產(chǎn)品替代進口，回應(yīng)市場的需求。
　　憑借自身優(yōu)勢和積極的戰(zhàn)略布局，在《規(guī)劃》指引的幾個重點方向，要著力發(fā)展軌道列車用大型多孔異型空心鋁合金型材、車輛用高品質(zhì)鋁合金車身板新型金屬材料等方面，中國忠旺都已形成了有效的競爭力。其實，這兩個方面，前者指的是工業(yè)鋁型材，后者指的是鋁壓延材（即鋁板）。
　　作為全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商，在國內(nèi)，只有中國忠旺一家具備從“熔鑄”、“模具”、“擠壓”到“研發(fā)”的四位一體的業(yè)務(wù)能力，也只有中國忠旺一家能夠生產(chǎn)高速列車車頭部分的寬板。
　　2011年，由該企業(yè)承擔(dān)的“大斷面復(fù)雜截面鋁合金型材擠壓工程化技術(shù)研究”課題順利通過“十一五”國家科技支撐計劃重點項目驗收；其承擔(dān)的“城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目”被正式列為年度國家火炬計劃項目。
　　在工業(yè)鋁型材領(lǐng)域的突出優(yōu)勢為其奠定了堅實基礎(chǔ)。《規(guī)劃》所鼓勵的汽車鋁合金板、航天航空鋁中厚板，正是中國忠旺鋁壓延材項目的重要發(fā)展方向。據(jù)悉，該項目建設(shè)已進入實施階段，2014年開始相繼投產(chǎn)，2018年落實全部產(chǎn)能。其主要定位于高精中厚板、板帶及鋁箔等高附加值產(chǎn)品。
　　預(yù)計到2015年，關(guān)鍵新合金品種開發(fā)要取得重大突破，基本滿足大飛機、軌道交通、新能源汽車等需求，形成高端鋁合金材30萬噸的生產(chǎn)能力。借“十二五”政策的利好消息，中國忠旺已然駛?cè)氚l(fā)展的快車道。

　　發(fā)展規(guī)劃》，這是繼《有色金屬行業(yè)“十二五“規(guī)劃》、《鋁工業(yè)“十二五“規(guī)劃》之后，又一個涉及鋁加工行業(yè)發(fā)展的重要文件，凸顯了政策對高端鋁產(chǎn)品發(fā)展的關(guān)注和重視。對此，國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，我國新材料產(chǎn)業(yè)在“十二五”期間將迎來高速發(fā)展期，相關(guān)企業(yè)的前景更加看好。
　　新材料是國家七大發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，它對于促進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，保障國家重大工程建設(shè)，具有重要戰(zhàn)略意義?！兑?guī)劃》提出，到2015年我國新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達2萬億元，年均增長率超過25%，推廣30個重點新材料品種，實施若干示范推廣應(yīng)用工程。其中，鋁合金材料是新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中的一項重點。
　　近年來，隨著交通工具輕量化的快速發(fā)展，汽車、重卡、高鐵、飛機、船舶的用鋁量不斷增加，因為其可以有效減輕交通工具的重量，降低能耗、減少排放。鋁合金密度雖低，但強度較高，接近或超過優(yōu)質(zhì)鋼，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量僅次于鋼。
　　為此，《規(guī)劃》特別提出，開發(fā)汽車用6000系鋁合金板材，實現(xiàn)厚度0.7~2.0mm、寬幅1600~2300mm汽車鋁合金板的產(chǎn)業(yè)化，是“十二五”工作的重點。同時，要加快完善高速列車用寬度大于800mm、直徑大于250mm、長度大于30m的大型鋁型材工藝技術(shù)，促進液化天然氣儲運用鋁合金板材等重點產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化；積極開發(fā)航空航天用2000系、7000系、6000系、鋁鋰合金等超高強80~200mm鋁合金中厚板及型材制品，復(fù)雜鍛件及模鍛件。
　　只有在上述應(yīng)用領(lǐng)域取得突破，才能保障我國重點項目建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計，我國每年有超過60萬噸的高端鋁板帶箔產(chǎn)品需要依賴于進口。作為鋁加工行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，中國忠旺將分期建設(shè)年產(chǎn)能達300萬噸的鋁壓延材項目，以自有產(chǎn)品替代進口，回應(yīng)市場的需求。
　　憑借自身優(yōu)勢和積極的戰(zhàn)略布局，在《規(guī)劃》指引的幾個重點方向，要著力發(fā)展軌道列車用大型多孔異型空心鋁合金型材、車輛用高品質(zhì)鋁合金車身板新型金屬材料等方面，中國忠旺都已形成了有效的競爭力。其實，這兩個方面，前者指的是工業(yè)鋁型材，后者指的是鋁壓延材（即鋁板）。
　　作為全球第二大、亞洲及中國最大的工業(yè)鋁型材研發(fā)制造商，在國內(nèi)，只有中國忠旺一家具備從“熔鑄”、“模具”、“擠壓”到“研發(fā)”的四位一體的業(yè)務(wù)能力，也只有中國忠旺一家能夠生產(chǎn)高速列車車頭部分的寬板。
　　2011年，由該企業(yè)承擔(dān)的“大斷面復(fù)雜截面鋁合金型材擠壓工程化技術(shù)研究”課題順利通過“十一五”國家科技支撐計劃重點項目驗收；其承擔(dān)的“城軌及高速軌道客車鋁合金車體及其結(jié)構(gòu)部件產(chǎn)業(yè)化建設(shè)項目”被正式列為年度國家火炬計劃項目。
　　在工業(yè)鋁型材領(lǐng)域的突出優(yōu)勢為其奠定了堅實基礎(chǔ)。《規(guī)劃》所鼓勵的汽車鋁合金板、航天航空鋁中厚板，正是中國忠旺鋁壓延材項目的重要發(fā)展方向。據(jù)悉，該項目建設(shè)已進入實施階段，2014年開始相繼投產(chǎn)，2018年落實全部產(chǎn)能。其主要定位于高精中厚板、板帶及鋁箔等高附加值產(chǎn)品。
　　預(yù)計到2015年，關(guān)鍵新合金品種開發(fā)要取得重大突破，基本滿足大飛機、軌道交通、新能源汽車等需求，形成高端鋁合金材30萬噸的生產(chǎn)能力。借“十二五”政策的利好消息，中國忠旺已然駛?cè)氚l(fā)展的快車道。